轮胎介绍

卡博特的轮胎产品范围覆盖了所有与轮胎生产相关的应用。 因为轮胎含有许多组件，这些组件在轮胎中都有着各自特定的功能，所以轮胎中使用的炭黑有许多不同的等级。 

 

另外，在轮胎的分类中我们可以将轮胎进一步分类为子类别，例如轿车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、工程机械和赛车轮胎。  每个子类别都有其特定的要求，并且可能在每种组件中使用不同等级的炭黑。

 

在此我们简要评述一些轮胎种类及它们的关键要求，以及炭黑如何影响它们的性能。

轿车轮胎

这是轮胎行业最大的领域，消耗的炭黑最多。  关键要求包括相对良好的胎面磨耗和低滚动阻力。  VULCAN®7H (N234)、VULCAN 3H (N347)、VULCAN M (N339) 和 VULCAN 10H (N134) 等补强炭黑在胎面胶料中经常与二氧化硅一起使用。  另外，卡博特开发了一种新的功能性填充剂 CRX4210（碳和二氧化硅双相填充剂），其结合了炭黑的胎面磨耗特性与二氧化硅的低滞后性能。

REGAL®300 (N326) 几乎完全占据着轮胎中金属脱脂范围的应用。  STERLING®V (N660)、STERLING SO (N550) 和 STERLING NS-1 (N762) 等半补强炭黑使用于轮胎的胎身、侧壁和内衬组件。

中型卡车轮胎

中型卡车轮胎的主要特性是杰出的胎面磨耗、合意的燃料经济性和适度的生热性以及良好的耐切割性/耐冲剂性与撕裂强度。  在中型卡车胎面中使用的典型等级包括 N234、N134、N121、N115 和新近生产的 VULCAN 1436。

由于其对卡车轮胎再生胎面具有较高的成本效益，因此轮胎胎体经过专门设计，以使其寿命超出原来的胎面使用寿命。  卡博特的等级 REGAL 300（金属脱脂）和 VULCAN 3（侧壁）帮助为轮胎组件提供需要的耐久性，使几种再生胎面得以出现。

 

赛车

赛车轮胎所占的范围相对较小，但是可能会跟据赛车的类型要求设计炭黑等级。  卡博特生产几种 VULCAN 和 CRX 胎面等级，它们经过特别设计，提供抓地力和耐久性的适度平衡。

下面是显示一些卡博特 UHP 等级和主要性质的雷达测绘版。